Nowa sieć tras rowerowych Małopolski Zachodniej – ponad 450 km między trzema powiatami

Oświęcim znalazł się w centrum pomysłu, który ma zmienić sposób odkrywania zachodniej Małopolski na dwóch kółkach. W przestrzeni galerii i map autorzy projektu przedstawili koncepcję spójnej siatki tras łączącej tereny od Ziemi Chrzanowskiej po Beskid Mały. Dla mieszkańców i turystów oznacza to więcej możliwości — od rodzinnych wycieczek po wymagające szlaki.

• Prezentacja koncepcji w Galerii Książki i rola Stowarzyszenia Forum Małopolski Zachodniej
• Oświęcim w nowej siatce tras – od pierścienia wokół miasta po szlaki w Beskidzie Małym

Prezentacja koncepcji w Galerii Książki i rola Stowarzyszenia Forum Małopolski Zachodniej

Projekt przygotowało Stowarzyszenie Forum Małopolski Zachodniej – to ono opracowało trasę, opisy i materiały na dedykowaną stronę, gdzie dostępne są m.in. pliki GPX oraz wskazania poziomu trudności. Koncepcja została oficjalnie pokazana w Galerii Książki z udziałem przedstawicieli samorządów powiatuch: chrzanowskiego, oświęcimskiego i wadowickiego, którzy rozmawiali o możliwościach wspólnej promocji i dalszego rozwoju infrastruktury.

Autorzy podkreślają, że sieć ma służyć zarówno rekreacji, jak i turystyce aktywnej – zaprojektowano trasy dla rodzin, ale też dłuższe odcinki dla bardziej zaawansowanych rowerzystów. Projekt ma stać się wyjściową koncepcją do rozbudowy ścieżek, oznakowania i powiązań z transportem publicznym.

“Rozwój infrastruktury rowerowej to inwestycja w turystykę, zdrowy styl życia mieszkańców i promocję naszego regionu. Tego typu projekty pokazują, jak dzięki współpracy samorządów można budować atrakcyjną ofertę turystyczną i rekreacyjną dla całej Małopolski Zachodniej”
— Janusz Chwierut, prezydent Oświęcimia

Oświęcim w nowej siatce tras – od pierścienia wokół miasta po szlaki w Beskidzie Małym

Nowa sieć liczy ponad 450 km i łączy różne krajobrazy regionu. W praktyce oznacza to, że jedna mapa obejmuje m.in.:

• poznawczą trasę po Ziemi Chrzanowskiej,
• przejażdżki przez Kotlinę Oświęcimską,
• rowerowy pierścień wokół Oświęcimia,
• odcinki prowadzące do serca Puszczy Dulowskiej i wokół Doliny Karpia,
• bardziej wymagające podejścia w kierunku Beskidu Małego.

Na trasie nie zabraknie też popularnych atrakcji turystycznych — m.in. parków tematycznych w Zatorze i Inwałdzie — oraz punktów sprzyjających przerwie i obserwacji przyrody. Ważnym założeniem jest integracja z istniejącymi szlakami: połączenia z Wiślaną Trasą Rowerową oraz regionalnymi trasami Velo mają uczynić sieć częścią większego systemu rowerowego w Małopolsce.

Praktyczne wskazówki i najważniejsze informacje:

• materiały trasy — opisy, mapy i pliki GPX — są udostępnione na stronie projektu (strona projektu zawiera szczegółowe profile tras i poziomy trudności);
• część odcinków została zaprojektowana pod kątem połączeń z koleją i transportem publicznym, co ułatwia planowanie wycieczek z powrotem do punktu wyjścia;
• trasy skierowano zarówno do rodzinnych przejażdżek, jak i do rowerzystów szukających dłuższych wyzwań.

Ta koncepcja to nie tylko sieć ścieżek — to także pomysł na systemowe rozwijanie infrastruktury rowerowej i wspólną promocję trzech powiatów. Dla Oświęcimia projekt oznacza nową warstwę oferty turystycznej i łatwiejsze łączenie miasta z okolicznymi atrakcjami.

Na zakończenie — kilka sugestii praktycznych dla osób planujących wycieczkę:

• pobrać odpowiedni plik GPX przed wyjazdem i sprawdzić profil trasy pod kątem przewyższeń;
• wybierać krótsze pętle przy wyjazdach rodzinnym, a dłuższe odcinki łączyć z powrotem pociągiem tam, gdzie dostępne są połączenia;
• zwrócić uwagę na fragmenty prowadzące przez obszary leśne i doliny — tam warunki mogą być zmienne, warto mieć zapas wody i podstawowy zestaw naprawczy.

na podstawie: UM Oświęcim.