Oświęcim rozbudowuje flotę zeroemisyjną - nowe elektryczne autobusy wyjechały na ulice

W Oświęcimiu zrobiło się ciszej i bardziej zielono — na przystankach pojawiają się nowe, bezemisyjne Solarisy. W centrum miasta widać świeże autobusy, a za kulisami trwają testy i uruchamianie stacji ładowania. To część większego planu modernizacji komunikacji miejskiej, finansowanego ze środków unijnych i krajowych.

• Oświęcim kończy etap wymiany taboru i pozyskuje dofinansowanie
• MZK i Solaris - jak wyglądają nowe pojazdy i gdzie ładowane są autobusy

Oświęcim kończy etap wymiany taboru i pozyskuje dofinansowanie

Miasto razem z Miejskim Zakładem Komunikacji przygotowało projekty, które pozwoliły sięgnąć po zewnętrzne środki na ekologiczny transport. W efekcie MZK pozyskał wsparcie na zakup elektrycznych autobusów i powiązaną infrastrukturę — łączna wartość inwestycji to około 40 mln zł, z czego dofinansowanie wyniosło ponad 30 mln zł. W ramach projektu zakupionych zostanie 14 autobusów elektrycznych — to blisko 40 proc. całego taboru spółki.

“Odnieśliśmy sukces – pozyskaliśmy ponad 30 mln zł dofinansowania na zakup 14 autobusów elektrycznych.”
— Janusz Chwierut, prezydent miasta

MZK obsługuje także kursy na rzecz sąsiednich gmin w ramach porozumień komunalnych, dlatego wymiana taboru ma znaczenie szersze niż tylko dla miasta. Dostawy realizuje producent Solaris — ostatnia partia ma zamknąć wymianę taboru.

“Jesteśmy w trakcie finalizacji wymiany taboru autobusowego i oczekujemy na ostatnią dostawę, która zakończy się w pierwszym kwartale roku. Naszym pasażerom zapewniamy cichą i wygodną podróż.”
— Bożena Fraś-Jaremko, prezes MZK

MZK i Solaris - jak wyglądają nowe pojazdy i gdzie ładowane są autobusy

Na ulice wyjechały m.in. 3 nowe autobusy elektryczne, w tym pojazd przegubowy. Solaris dostarczy jeszcze 8 autobusów, które mają dopełnić flotę. Nowe autobusy oferują rozwiązania poprawiające komfort i dostępność dla pasażerów oraz bezpieczeństwo kierowców. W skrócie najważniejsze wyposażenie to:

• klimatyzowane wnętrza i bezpłatne Wi‑Fi,
• nowoczesne biletomaty,
• oznaczenia w alfabecie Braille’a i monitoring,
• niskopodłogowa konstrukcja przystosowana do przewozu osób z niepełnosprawnościami,
• zaawansowany system bezpieczeństwa GSR2, ostrzegający m.in. przed pieszymi i martwymi polami oraz pomagający utrzymać tor jazdy.

Inwestycja obejmuje też infrastrukturę ładowania: uruchomiono stację transformatorową przy ul. Leszczyńskiej (oddana do użytku w październiku), gotowa jest stacja przy ul. Unii Europejskiej, a dostępna jest także ładowarka pantografowa. Przed końcem ubiegłego roku wykonano pierwsze testy ładowania przy użyciu pantografu, co ma przyspieszyć i usprawnić tankowanie energii na pętlach.

Mieszkańcy mogą spodziewać się praktycznych efektów tej zmiany: cichszych przejazdów, mniej spalin przy przystankach oraz wygodniejszego wsiadania dla osób z ograniczoną mobilnością. Dzięki nowym ładowarkom i stacjom transformatorowym MZK zyska większą niezależność operacyjną — mniejszą liczbę nieplanowanych przerw w kursowaniu spowodowanych koniecznością doładowania taboru.

na podstawie: Urząd Miasta w Oświęcimiu.