Nowe dojazdy do pól w gminie Oświęcim – ul. Czajki i droga w Rajsku po remoncie

W gminie Oświęcim zmienił się krajobraz dojazdów do pól – ciche odcinki gruntowych dróg zastąpiły solidne podbudowy i nowe nawierzchnie. Mieszkańcy mówią o mniejszym zapyleniu i bardziej przewidywalnych dojazdach dla maszyn rolniczych. Prace objęły fragmenty w Grojcu i Rajsku, a projekt został zrealizowany przy wsparciu województwa.

• Inwestycje ukończone w gminie Oświęcim – finansowanie i zakres prac
• Remont ul. Czajki w Grojcu i droga wewnętrzna nr działki 1301/1 w Rajsku – co zrobiono

Inwestycje ukończone w gminie Oświęcim – finansowanie i zakres prac

W ramach środków budżetu województwa małopolskiego przekazanych w związku z wyłączeniem gruntów z produkcji rolnej, gmina Oświęcim w 2025 r. wykonała prace drogowe obejmujące dwa zadania. Inwestycje miały na celu poprawę dojazdu do gruntów rolnych oraz trwałości istniejących traktów wewnętrznych, a nad przygotowaniem i informacją o zadaniach nadzorował dokumentację Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego.

Remont ul. Czajki w Grojcu i droga wewnętrzna nr działki 1301/1 w Rajsku – co zrobiono

Zakres robót rozpisano szczegółowo dla dwóch lokalizacji. Najważniejsze elementy prac:

• ul. Czajki (działka 982/48) w miejscowości Grojec – od 0+026–0+396

  • od 0+026–0+192 – odcinek o nawierzchni bitumicznej:
    • roboty ziemne,
    • wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie o średniej grubości 8 cm,
    • położenie nawierzchni asfaltobetonowej o łącznej grubości 8 cm (4 cm warstwa wiążąca + 4 cm warstwa ścieralna),
    • wykonanie poboczy na długości remontowanej jezdni,
    • powierzchniowe utrwalenie emulsją i grysem,
    • regulacja zjazdów.
  • od 0+192–0+396 – odcinek o nawierzchni tłuczniowej:
    • wykonanie nawierzchni z kruszywa stabilizowanego mechanicznie o średniej grubości 10 cm,
    • wykonanie poboczy,
    • regulacja zjazdów.

• droga wewnętrzna (działka 1301/1) w miejscowości Rajsko – od 0+006–0+256

  • roboty ziemne,
  • wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie o średniej grubości 35 cm,
  • wykonanie nawierzchni z kruszywa stabilizowanego mechanicznie o średniej grubości 5 cm,
  • wykonanie poboczy na długości remontowanej jezdni,
  • regulacja zjazdów.

Mapa z zadaniami zrealizowanymi w ramach dofinansowania została udostępniona przez Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego, co pozwala sprawdzić lokalizację i zakres prac w regionie.

Mieszkańcy i rolnicy powinni odczuć natychmiastową korzyść w postaci stabilniejszych przejazdów dla ciągników i transportu rolnego, mniejszego pylenia oraz łatwiejszej konserwacji dróg po intensywnych opadach. Zastosowane warstwy podbudowy i powierzchnie bitumiczne powinny wydłużyć okres eksploatacji remontowanych odcinków, co przekłada się na rzadsze konieczności interwencji i niższe koszty utrzymania na najbliższe lata.

na podstawie: UG Oświęcim.