Kładka przy zamku z unijnym wsparciem - nowa konstrukcja, oświetlenie i serwis rowerowy

W sercu Oświęcimia zapadła decyzja, która odmieni dostęp do Starego Miasta i połączy je z osiedlem Błonie. Miasto otrzymało znaczące dofinansowanie z funduszy europejskich na przebudowę nadgryzionej zębem czasu kładki przy zamku — miejsce, które od lat było bardziej przeszkodą niż przeprawą. Prace mają przywrócić komfort i dostępność dla pieszych, rowerzystów oraz osób z niepełnosprawnościami.

• Co zmieni się na kładce przy zamku - zakres prac i estetyka obiektu
• Jak projekt wpisuje się w rozwój tras rowerowych Oświęcimia i regionu

Co zmieni się na kładce przy zamku - zakres prac i estetyka obiektu

Kładka, wybudowana w latach 80. XX wieku i ostatnio remontowana w 2010 roku, od dłuższego czasu wymagała interwencji. Zła kondycja konstrukcji sprawiła, że z ruchu wyłączono chodniki po obu stronach przeprawy. Dzięki unijnemu finansowaniu projekt przewiduje kompleksową przebudowę całej konstrukcji: podpór, nawierzchni oraz elementów towarzyszących.

• Wykonanie nowej konstrukcji i naprawa podpór
• Wymiana nawierzchni dostosowanej dla pieszych i rowerzystów
• Montaż nowych latarni i dodatkowej iluminacji poprawiającej estetykę i bezpieczeństwo
• Instalacja stacji naprawy rowerów i tablicy informacyjnej z przebiegiem oznakowanych tras

“Miasto skutecznie sięgnęło po fundusze europejskie na przebudowę kładki łączącej Stare Miasto z osiedlem Błonie.”

• Janusz Chwierut, prezydent Oświęcimia

Przebudowa nie zmieni przeznaczenia obiektu — kładka pozostanie przeznaczona wyłącznie dla pieszych i rowerzystów; ruch samochodowy nie jest przewidywany.

Jak projekt wpisuje się w rozwój tras rowerowych Oświęcimia i regionu

Inwestycja jest częścią projektu partnerskiego “Rozbudowa tras rowerowych po Aglomeracji Oświęcimskiej”, realizowanego wspólnie z gminą Oświęcim i gminą Chełmek, przy liderstwie miasta Oświęcim. Lista działań obejmuje nie tylko przebudowę samej kładki, ale również rozwinięcie sieci tras rowerowych i ich oznakowania.

W ramach projektu zaplanowano m.in.:

• w gminie Oświęcim – wytyczenie trasy łączącej Porębę Wielką z Oświęcimiem obejmującą ulice: Wadowicką, Tyszkiewicza, Lachetówkę i Podlesie;
• w gminie Chełmek – oznakowaną pętlę rowerową przez miasto Chełmek oraz sołectwa Bobrek i Gorzów;
• kontynuację koncepcji Oświęcimskich Tras Rowerowych, które mają stworzyć spójne połączenia na terenie aglomeracji.

Całkowity koszt inwestycji to około 10,5 mln zł, z czego środki unijne pokryją większość — miasto zabezpieczyło ponad 1,5 mln zł ze swojego budżetu. Prace planuje się rozpocząć w maju, a ich realizacja ma przebiegać w cyklu dwuletnim z zakończeniem w połowie 2027 roku.

Warto też odnotować, że Zarząd Województwa Małopolskiego przyznał wsparcie również Muzeum Zamek w Oświęcimiu na prace budowlane, zakup wyposażenia i przygotowanie stałej wystawy, co uzupełnia ofertę dla odwiedzających zamek.

Obecnie część środków planowanych w ramach rządowego programu została zwolniona — miasto zapowiada, że środki te zostaną przekierowane na inne zadania, między innymi modernizację kwartałów na osiedlu Chemików. Ostateczne decyzje mają zapaść na lutowej sesji Rady Miasta.

Aktualna sytuacja na miejscu oznacza utrudnienia dla pieszych i rowerzystów — chodniki przy przeprawie pozostają zamknięte. Prace budowlane przeprowadzone zgodnie z planem powinny przywrócić bezpieczne, wygodne przejście oraz wzmocnić połączenia rowerowe, co z kolei ułatwi poruszanie się po centrum i okolicznych osiedlach.

na podstawie: Urząd Miasta w Oświęcimiu.