Rewitalizacja linii Tychy - Oświęcim nabiera tempa po spotkaniu w Bieruniu

W Bieruniu zebrały się władze samorządowe, PKP PLK i przedstawiciele górnictwa, by przypomnieć o planach przywrócenia połączenia kolejowego łączącego Orzesze z Oświęcimiem. W sali magistratu padały liczby, dokumenty i ostrzeżenia o przeszkodach prawnych - a także konkretne nadzieje na szybsze dojazdy do Krakowa. Rozmowy wskazały, że dwa odcinki mają zapewnione finansowanie, trzeci wciąż wymaga porozumienia między stronami.

• Spotkanie w magistracie odsłoniło dokumentację i plan działań
• Oświęcim w planach - korzyści teraz zależą od porozumienia z górnictwem

Spotkanie w magistracie odsłoniło dokumentację i plan działań

W bieruńskim urzędzie na zaproszenie Sebastiana Macioła spotkali się przedstawiciele gmin i powiatów, w tym Andrzeja Skrzypińskiego oraz Janusza Chwieruta, a także delegacje PKP PLK SA i Polskiej Grupy Górniczej. Temat przewodni to rewitalizacja trasy: Orzesze Jaśkowice - Tychy - Baraniec - KWK Piast - Nowy Bieruń - Oświęcim, nad którą prace planowane są w trzech etapach.

Powstała wcześniej dokumentacja projektowo-budowlana – zakończona pod koniec 2023 r. przez PKP PLK SA Centrum Realizacji Inwestycji Region Śląski i finansowana z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 – podzieliła inwestycję na trzy odcinki:

• odcinek nr 1 - Orzesze Jaśkowice – Tychy
• odcinek nr 2 - Tychy – Bieruń Stary
• odcinek nr 3 - Bieruń Stary – Oświęcim

W sierpniu 2025 roku pojawiła się informacja, że w ramach konkursu FENX.05.04 dofinansowano dwa projekty dotyczące prac na odcinkach Orzesze Jaśkowice – Tychy oraz Tychy – Bieruń Stary. Łączna wartość tych projektów to blisko 835 mln zł. Podczas spotkania PKP PLK przedstawiła plan dalszych kroków - od ogłoszeń przetargowych po harmonogram zakończenia robót.

Oświęcim w planach - korzyści teraz zależą od porozumienia z górnictwem

Odcinek 3, który połączy Bieruń Stary z Oświęcimiem, na razie nie ma zabezpieczonego finansowania. Samorządowcy zwrócili się do PGG i PKP PLK SA o doprowadzenie rozmów do podpisania porozumienia, które otworzy drogę do ubiegania się o zewnętrzne środki na jego realizację. Przedstawiciele kopalni zaznaczyli, że przebieg torów przez teren zakładu niesie ze sobą konkretne konsekwencje operacyjne i pewne zagrożenia, a PKP PLK czeka na odpowiedź PGG na przesłane uwagi.

“Rewitalizacja tej linii daje możliwość połączenia kolejowego tej części Śląska przez Oświęcim z metropolią krakowską, stając się połączeniem regionalnym.”

• Janusz Chwierut

“Niepokojące jest, że na przestrzeni ostatnich dwóch lat nie można było rozstrzygnąć kwestii prawnych między PGG a PKP PLK.”

• Andrzej Skrzypiński

W wypowiedziach padły też konkretne wyliczenia korzyści - m.in. możliwość skrócenia czasu przejazdu z Oświęcimia do Krakowa do około jednej godziny po modernizacji, podczas gdy dziś podróż trwa znacznie dłużej. Starosta podkreślił, że szybkie uruchomienie połączenia ma znaczenie dla osób dojeżdżających do pracy w Tychach i Bieruniu oraz tych korzystających z usług i szpitala w powiecie.

W najbliższych tygodniach i miesiącach kluczowe będą finalne ustalenia między PGG a PKP PLK, przebieg postępowań przetargowych oraz decyzje finansujące brakujący fragment trasy. Samorządy zapowiedziały dalsze wsparcie i monitoring sytuacji.

Mieszkańcy mogą spodziewać się, że realizacja projektu przyniesie lepsze połączenia i krótsze dojazdy - ale też tymczasowe utrudnienia przy pracach budowlanych oraz konieczność uzgodnień technicznych na terenach należących do kopalni. Warto śledzić komunikaty PKP PLK, urzędów powiatowych i gminnych oraz informacji o otwarciu przetargów, żeby na bieżąco poznawać terminy i zakres prac.

na podstawie: Powiat Oświęcimski.